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El Codetri (Consejo de Desarrollo de la Región Trinacional del Iguazú) ha iniciado un movimiento por la apertura del Puente Internacional de la Integración Brasil-Paraguay para el tránsito de vehículos. La conexión entre Foz do Iguaçu y Presidente Franco está concluida, quedando la finalización de las obras complementarias para la entrega completa del proyecto.
El pedido se justifica porque las áreas de servicios migratorios y de liberación de vehículos menores de Presidente Franco están previstas para ser concluidas en los próximos meses. Por lo tanto, la solicitud de Codetri es para la apertura del tráfico, inicialmente para vehículos de turismo, de manera segura y bajo control aduanero, mediante un acuerdo entre las autoridades de ambos países, y para el progreso gradual en el uso del puente.
En la ciudad vecina, ya hay conexión entre el Puente de la Integración y el centro, estructura que será sustituida en el futuro por obras más complejas. Y el lado iguazúense dispone de carreteras entre el puente y la actual aduana de Argentina, que podrá ser utilizada para los procedimientos y controles en la zona primaria en territorio brasileño.
La campaña de Codetri para anticipar la apertura del segundo puente Brasil-Paraguay comenzó con una visita técnica a las obras, en ambas cabeceras, que permitió el registro de imágenes y la recopilación de información para respaldar la solicitud. E incluyó una agenda con el alcalde de Presidente Franco, Roque Godoy, quien aseguró su apoyo a la movilización de los consejos fronterizos.
«Evaluamos la propuesta entre los consejos de Foz do Iguaçu, Presidente Franco, Ciudad del Este y Puerto Iguazú, y la sometimos a la evaluación de técnicos, agentes públicos de varios organismos y expertos en la cuestión aduanera», explicó el presidente de Codetri, Roni Temp. «Abrir el puente en los próximos meses no solo es factible sino también necesario», afirmó.
El presidente de Codefran (Consejo de Desarrollo de Presidente Franco), Ivan Leguizamón, explicó que las obras para servicios migratorios en el lado paraguayo están programadas para ser entregadas en septiembre. «Queremos que la apertura sea, en principio, para vehículos de turismo, iniciando el flujo y también descongestionando el movimiento del Puente de la Amistad, ya que habrá otra opción para cruzar la frontera», ejemplificó.
Ahora, los consejos realizarán reuniones con organismos gubernamentales en sus países y ampliarán el diálogo con la sociedad sobre la viabilidad de la apertura del Puente de la Integración. Además de detallar la funcionalidad de la propuesta, Codetri expondrá el temor a problemas con nuevos retrasos, como en el pasado, en otras obras, si las medidas operativas se adoptan solo al final del servicio, estimado para 2025.
Codetri está formado por Codefran, Codefoz (Consejo de Desarrollo Económico y Social de Foz do Iguaçu), Codeleste (Consejo de Desarrollo Económico, Social y Ambiental de Ciudad del Este) y Codespi (Consejo de Desarrollo Económico y Social de Puerto Iguazú). Constituye una experiencia pionera de gobernanza entre sociedad civil y poder público para el desarrollo del territorio, abarcando las ciudades de Argentina, Brasil y Paraguay.
Beneficios para el comercio y el turismo
La propuesta de anticipar la apertura del segundo puente traerá beneficios inmediatos para el comercio y el turismo de las Tres Fronteras, según los consejos de desarrollo. El tránsito más fluido facilitará la circulación de residentes fronterizos y turistas en la región, que ya tiene sus segmentos económicos integrados y alberga un polo de enseñanza superior que requiere desplazamientos.
Y ayudará a descongestionar el tráfico en el Puente de la Amistad, donde los vehículos ligeros representan más del 90% del total de circulación, con una nueva conexión entre Brasil y Paraguay. El próximo paso, una vez abierta la Puente de la Integración para vehículos de turismo, será estudiar la viabilidad de su utilización para el paso de camiones sin carga, ya que actualmente el tráfico en Presidente Franco aún no cuenta con vías preparadas para recibir esa flota que cruza la frontera para cargar o regresar de entregas.
Un levantamiento de Codetri indica que diariamente pasan por el Puente de la Amistad unos 600 camiones, de los cuales 360 (60%) están vacíos. Como las liberaciones dan prioridad a las cargas embarcadas, actualmente los camiones vacíos permanecen estacionados en las extensiones de áreas cercanas al puente, en atascos en ambas orillas de la frontera.
Contexto
Las obras complementarias no se completaron en el mismo plazo que el Puente de la Integración, que se completó al 100% en agosto de 2023, según el Departamento de Carreteras de Paraná (DER-PR), que administra los proyectos. El retraso se debe a cambios en el proyecto inicial y a demandas que fueron mediadas en la justicia.
CRÉDITOS Y LEYENDAS DE FOTOS:
El Puente de la Integración está completo desde el año pasado: foto: Divulgación/Codetri
Dirigentes del consejo trinacional con el alcalde de Presidente Franco, Roque Godoy – foto Divulgación/Codetri
En Presidente Franco, las estructuras necesarias para el uso de la vía estarán listas en los próximos meses – foto Divulgación/Codetri
Primera visita técnica a las obras complementarias del Puente de la Integración – foto Divulgación/Codetri