La recta final de la temporada de Fórmula 1 llega con complicaciones técnicas para la escudería francesa Alpine y su piloto argentino. Tras los severos inconvenientes sufridos en la cita previa de Singapur, se confirmó de manera oficial la Franco Colapinto penalización Estados Unidos, un castigo de 10 posiciones en la grilla de largada de la carrera del domingo en el Circuito de las Américas por superar el cupo permitido de componentes en su monoplaza.
LO QUE TENÉS QUE SABER: SANCIONES EN AUSTIN
- Sanción a Colapinto: 10 puestos de recargo en la parrilla por colocar la 4° unidad de control electrónica (el límite sin penalizar es 3).
- Otros sancionados: Gabriel Bortoleto (Audi) sufrirá 20 puestos y Arvid Lindblad (Racing Bulls) 5 puestos.
- Antecedentes recientes: El argentino abandoned en el Sprint y en la carrera principal de Singapur por fallas en la batería y transmisión.
- Escenario: El Circuito de las Américas (EE. UU.) ofrece mayores facilidades de sobrepaso para remontar posiciones.
El origen técnico de la sanción en el A526 de Alpine
Según se pudo conocer, el equipo decidió montar una nueva «unidad de control de electrónica» en el auto número A526 del joven de 23 años. Al ser la cuarta modificación de esta pieza durante el año —cuando el reglamento técnico de la categoría reina limita el recambio a solo tres unidades sin castigo—, la sanción de 10 lugares en el clasificador de largada fue inevitable.
El propio corredor ya había anticipado este escenario en declaraciones periodísticas previas: “Tuvimos problemas en Singapur y no es secreto. Habrá que cambiar algunas cosas y estamos viendo las penalizaciones que vendrán en el resto del año. A mí se me rompió un motor y con lo de la batería en Singapur son problemas que llevan a tener que penalizar”, sostuvo el argentino ante los micrófonos de ESPN.
El desgaste de los componentes ya había castigado al piloto previamente en el Gran Premio de Baréin (disputado en Sepang), donde debió cumplir una penalización de 10 puestos por montar un quinto motor, acumulando un total de 15 lugares tras acarrear también una sanción por un toque con Pierre Gasly en Azerbaiyán. A pesar de la búsqueda de confiabilidad, las fallas volvieron a aparecer en Singapur con un abandono en la carrera Sprint por problemas en el sistema de almacenamiento de energía y otro en la competencia principal por fallas en la transmisión en la vuelta 32.
Bortoleto y Lindblad también penalizan en el Circuito de las Américas
Dentro de la complicada panorama para Alpine, la pequeña ventaja estratégica radica en que otros rivales directos en la pista también deberán pagar recargos en Austin. El británico Arvid Lindblad (Racing Bulls), competidor directo de la escudería en el campeonato, sufrirá una multa de cinco puestos por cambiar su motor de combustión interna por sexta oportunidad.
Por su parte, el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) recibirá un fuerte castigo de 20 lugares en la parrilla tras reemplazar motor y unidad de control electrónica. La acumulación de sanciones resulta habitual en el tramo final del certamen, más aún en una temporada donde la implementación del nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 complicó la exigencia de durabilidad en los elementos mecánicos.
Desafío clave en la pelea del campeonato de constructores
La medida implementada por Alpine busca frenar una racha de tres carreras consecutivas sin sumar puntos. El equipo de Enstone ostenta 68 unidades en el campeonato de constructores y busca sostener el quinto lugar persiguiendo a Racing Bulls, que marcha más adelante con 100 puntos.
La cita en el trazado estadounidense de Austin da inicio a una intensa seguidilla de tres competencias consecutivas que continuará en México y Brasil, para luego bajar el telón del año en Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi. Aunque la Franco Colapinto penalización Estados Unidos representa un condicionante para la grilla del domingo, las características del Circuito de las Américas —con zonas de sobrepaso más accesibles que los trazados urbanos como Marina Bay— abren una ventana de esperanza para intentar una remontada en la carrera.