El Gobierno Nacional oficializó una profunda actualización normativa que desburocratiza y simplifica las operaciones de carga y pasajeros en la región. A través de las Resoluciones 829/2026 y 830/2026 del Ministerio de Economía, se incorporaron dos nuevos protocolos adicionales que transforman el transporte internacional terrestre en Iguazú y los principales pasos fronterizos del país. La medida fue consensuada con Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay en el marco del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT).
DATOS CLAVE DE LA MODERNIZACIÓN
- Países firmantes: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay.
- Hito aduanero: Digitalización del documento MIC/DTA tras más de 20 años de negociaciones.
- Alivio de costos: Reducción del 50% en los montos de todas las categorías de multas.
- Entrada en vigencia: A los 60 días de la notificación formal a las partes.
Las nuevas disposiciones forman parte de un proceso permanente de actualización de los acuerdos multilaterales suscriptos en el ámbito de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI). El principal objetivo de las autoridades es avanzar firmemente en la digitalización de los trámites aduaneros internacionales, promover el intercambio de información en tiempo real entre las administraciones aduaneras de la región y reducir las cargas administrativas para los transportistas.
Fin del papel en el transporte internacional terrestre en Iguazú
Por un lado, se incorporó el Octavo Protocolo Adicional al ATIT, enfocado en la actualización de los Aspectos Aduaneros. Esta medida constituye un hito histórico luego de más de dos décadas de negociaciones regionales. La normativa establece las bases técnicas y legales para la digitalización del Manifiesto Internacional de Carga y Declaración de Tránsito Aduanero (MIC/DTA), permitiendo el intercambio electrónico de información.
Hasta el momento, este procedimiento indispensable para las operaciones de carga se realizaba exclusivamente en formato papel en los diferentes pasos fronterizos terrestres. Con esta modernización se agilizan los trámites operativos y se disminuyen de manera significativa los tiempos de espera en las fronteras. Asimismo, el protocolo optimizará los procedimientos de tránsito internacional de mercancías, mejorando la trazabilidad, seguridad e inviolabilidad de las cargas.
Reducción del 50% en las multas vigentes para el sector
Por otro lado, la reforma sumó el Sexto Protocolo Adicional al ATIT, el cual modifica de manera directa el régimen sancionatorio aplicable a la actividad. La nueva normativa actualiza los valores de las infracciones y dispone una reducción del 50% en los montos previstos para las distintas categorías de faltas, adecuándolos de esta manera a la realidad económica actual que atraviesa el sector productivo.
Con esta modificación se establece un esquema normativo más razonable, proporcional y acorde con las condiciones vigentes de la prestación de los servicios internacionales de transporte. Los países miembros buscan consolidar reglas comunes y coordinadas para la actividad, promoviendo un entorno operativo eficiente para las empresas y operarios de carga y pasajeros.
Plazos de implementación del nuevo marco regulatorio
Ambas medidas buscan fortalecer la integración regional, facilitar el comercio internacional y promover un marco regulatorio moderno. Según el texto oficial, la implementación efectiva de los protocolos se concretará a los 60 días de la notificación formal a las partes involucradas, completando el proceso de coordinación previsto entre los países signatarios.
A través de esta actualización, se impulsa una mayor eficiencia, seguridad y competitiveness en las operaciones de cargas y pasajeros. Con el nuevo esquema digital y punitivo, el Gobierno Nacional busca optimizar el desarrollo logístico y comercial que impactará positivamente en el flujo diario del transporte internacional terrestre en Iguazú y el resto de los corredores fronterizos.