Mediante la Disposición 10/2026 de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Gobierno Nacional autorizó a la empresa Milenium Air S.A. a explotar servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general. Con esta medida de alcance federal, la firma se incorpora de manera formal al nuevo ecosistema de competitividad para la prestación de servicios de rampa en el país.
DATOS CLAVE DEL NUEVO ESQUEMA AEREO
- Última habilitación: Milenium Air S.A. (Disposición 10/2026).
- Operación inicial: Aeropuerto de Salta (enfocado en el sector logístico minero).
- Impacto en Iguazú: Firmas privadas como Fly Seg y Global Service ya cuentan con proyección de operación en la terminal de las Cataratas.
- Fin del monopolio: Un total de 13 empresas privadas ya fueron autorizadas para competir progresivamente con la estatal Intercargo.
Con esta habilitación, Milenium Air se convierte en la decimotercera empresa autorizada desde el inicio de la política de Cielos Abiertos y de desregulación del sector aerocomercial. Esta estrategia es impulsada por el Gobierno Nacional para ampliar la oferta de servicios aeroportuarios, promover la competencia y mejorar la eficiencia operativa en los aeropuertos del país.
El fin del monopolio de Intercargo y el escenario en Iguazú
Históricamente, la empresa estatal Intercargo controló de forma casi exclusiva el servicio de «handling» (asistencia en tierra a los aviones) en las terminales del interior. Sin embargo, el actual proceso de apertura legal cambia el tablero para los destinos turísticos. Firmas competidoras como Fly Seg ya han recibido autorizaciones oficiales previas para brindar servicios de rampa en una red de aeropuertos que incluye expresamente a Iguazú, junto a terminales como Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y Bariloche. A su vez, compañías como Global Service Handling también manifestaron sus planes de inversión con el objetivo de ingresar al mercado local de Iguazú, Mendoza y Córdoba.
La normativa vigente no solo habilita a estos nuevos operadores independientes, sino que también permite que líneas aéreas comerciales (como Flybondi o Aerolíneas Argentinas) realicen esquemas de autoprestación o presten asistencia en tierra a terceras compañías, un mecanismo que antes se encontraba estrictamente restringido y centralizado.
Operación en Salta orientada a la actividad minera
En el caso específico de Milenium Air S.A., la compañía prestará servicios de rampa bajo la modalidad de autoprestación, exclusivamente para sus propias aeronaves, en el Aeropuerto Internacional General Martín Miguel de Güemes de la provincia de Salta. Las operaciones de esta firma estarán orientadas al apoyo logístico de actividades mineras que se desarrollan en la región, contribuyendo a fortalecer la conectividad y la capacidad operativa vinculada a uno de los sectores productivos con mayor crecimiento del norte argentino.
Entre las tareas autorizadas a la empresa se encuentran el remolque, guiado y posicionamiento de aeronaves; el suministro de energía eléctrica en tierra; la asistencia a pasajeros; el apoyo a las operaciones de embarque y desembarque; la provisión de medios para el ascenso y descenso de pasajeros, así como para su desplazamiento dentro de las instalaciones aeroportuarias; el transporte, la manipulación, la carga y descarga de equipaje y carga liviana; y el apoyo general en rampa.
Las trece empresas habilitadas en el territorio nacional
Con esta incorporación, Milenium Air se suma a otras doce empresas ya autorizadas para brindar servicios aeroportuarios y de rampa en el país: American Jet, Global Protection Service S.A., Fly Seg, Air Class Cargo, Handyway Cargo S.A., Escalum Investment S.A., MNZS S.A., Jet Handling FBO S.A., Swissport Argentina S.A., Acciona Servicios Argentina S.A., Crossracer Ramp y TALMA. De las trece empresas habilitadas, cuatro ya se encuentran operando en distintos puntos comerciales de la Argentina.
De este modo, las autoridades ministeriales indicaron que se deja atrás un modelo cerrado para avanzar hacia un sistema más competitivo. Las reformas del Código Aeronáutico buscan de esta forma mejorar de manera integral la calidad y los costos de las prestaciones en tierra, optimizando la eficiencia logística integral y resguardando los estándares de seguridad operacional exigidos por las normativas de fiscalización vigentes para la correcta ejecución de los servicios de rampa en el país.